梅雨も明け、めっきり暑くなってきましたね。車に乗るときもエアコン必須ですね。タイトルのとおり、自車のエアコンの整備しました。
実は、この作業は2回目です。手順なんかはこちらの記事を参照してください。
CX-5のエアコンフィルター交換＆エバポレーター洗浄やってみた | in0na0.net
当サイトの中で割と人気の記事です！
今回は、前回作業から1年半経過した、2回めの作業としての感想等をご紹介したいと思います。
エバポレーターって？
エアコンはともかく、エバポレーターって何？聞き慣れないけども？？という方も多いかと思います。自分もそうでした。
前回の記事でも引用していますが、カーエアコンの仕組みはこの図がわかりやすいと思います。
外気/内気をフィルターを通して、ファンの力で車内に送る。その途中で、冷やすときはエバポレーターを冷やし、暖めるときはヒーターコアを温めることで、空気の温度を変える。そんな仕組みらしいです。
ポイントは、空気とともに取り込まれたゴミはエアコンフィルターで取り除かれる＝フィルターに詰まる、ということと、エバポレーターはキンキンに冷えるので、結露する→カビが生えやすい、ということです。ゴミやカビはニオイの原因にもなるので、カーエアコンが臭うときは、この辺が対処ポイントになるようです。エアコンフィルターを変えてもニオイが消えない、なんて時はエバポレーターの洗浄も検討してみると良さそうです。
準備するもの
準備するものは、上記の通りエアコンフィルターとエバポレーターの洗浄スプレーです。2つ合わせて5000円くらいでした。ディーラーで作業してもらうと倍以上かかるような気がします。
当たり前ですが、エアコンフィルターはご自身の車種に合うものをご用意ください！
また、前回の記事からスプレーがリニューアルされていました。Amazonの販売ページの説明によると、
従来品より抗菌性能20%UP防カビ性能40%UP
とのことです。使い方等は特に変更なさそうです。
作業手順
細かい手順は、前回の記事に写真付きで載せているので、御覧ください。
ざっくり文字で説明します。
- エアコンフィルターを外す
- エンジンをかけ、A/C：Off、内気循環、風向：VENT（ダッシュボードからだけ出るモード）、温度設定：最強（18℃）、風量：最強に設定する
- スプレーをセットし、噴射して3分待つ
- A/CをOnに変更し5分待つ間に、新しいエアコンフィルターをセットする
3.で噴射したスプレーを循環させて、4.でエバポレーターを結露させてカビ等を洗い流すみたいです。
前回は12月にやったので、結露しにくかったのかなと思いますが、今回は30℃超える暑い日にやってみました。
やってみて
まずは、エアコンフィルターの交換について。
エアコンフィルタの比較写真（上：使用済、下：未使用）
別メーカーなので、比較しても何も意味ありません（笑）。上が使用済のBOSCH、黒ずんで見えるのは、活性炭を含んでいるからで、新品のときからこんなもんでした。でも隙間には、枯れ葉や虫の死骸などが挟まっています。新しい方はDENSOのです。当然きれいです。
お次はエバポレーター洗浄について。
前述の通り、エバポレーターを結露させているので、結露水が出ました。
結露水の流れ出し写真
結構出てました。これは前回にはなかった成果です。見た目で黒い水が出てくるわけではないですが、きれいになった気分がします。
効果については、正直、わかりません。もともとエアコンのニオイが気になっていたわけでもないので。でも洗浄・除菌したぞ！っていう事実が大事です。
しばらくはカーエアコンなしでは過ごせない季節なので、やってみるのも良いかと思います！
ちなみに今回使ったスプレーはトヨタ系のメーカーですが、ホンダやニッサン系のスプレーもありました。気になる方は、Amazonで検索してみてください。
では、皆様も快適なカーエアコンライフを！
